Afin de rattraper la valeur de sortie, les travailleurs de la couture ajustent souvent la vitesse de couture très rapidement. En raison de l'usure normale duéquipement de couture de sac de tonnependant l'utilisation, il est souvent nécessaire de faire tomber de l'huile au niveau de la tige de l'aiguille. Ouvrez le couvercle et constatez que le coton avec un anneau de tige d'aiguille est complètement immergé dans l'huile. Vérifiez le moteur et constatez que la quantité d'huile à la tige de l'aiguille n'est pas réglée à peu près. La manivelle de la tige de l'aiguille est injectée normalement en utilisant du papier test. On peut dire que la quantité d'huile est encore un peu faible, mais d'où vient l'huile ?
Un examen minutieux montre que le retour d'huile au niveau de la tige à aiguille n'a non seulement aucun effet sur le retour d'huile, mais qu'il s'écoule également vers l'arrière de la conduite de retour vers la tige à aiguille. Lorsque la vitesse de couture duéquipement de couture de sac de tonneest très rapide, plus d'huile s'écoulera de la conduite de retour vers la broche de l'aiguille. Comme aucune solution n'a été trouvée, la solution a été de retirer la conduite de retour de la pompe à huile, puis de réduire la quantité d'huile au niveau de la tige d'aiguille à un petit point, traitant temporairement le problème de la fuite de la tige d'aiguille vers le bas. Mais après un long moment, des doutes sont réapparus. Le bruit et l'usure de la machine étaient très sévères car il n'y avait pas d'alimentation en huile à l'avant de la tête et la vitesse de couture était très rapide. Plus tard, une nouvelle pompe à huile a été achetée et remplacée, et la conduite de retour a été insérée depuis le début. L'huile de retour était normale et l'huile n'était plus inversée de la conduite de retour à la tige d'aiguille. Je ne'sais pas quels sont les éléments. D'autres machines de l'atelier présentent successivement ce défaut. On suppose que nous continuerons d'acheter de nouvelles pompes à huile et de les remplacer. Le coût va sans dire que la communication est également longue à parcourir. Y a-t-il une très bonne façon de s'en occuper?
Après avoir découvert les éléments clés, l'auteur essaie d'enrouler le ruban de matière première autour de la colonne de la roue avec une pompe à huile (nécessité d'ouvrir la partie pompe à piston) et d'enrouler le ruban de matière première autour du volant de la roue. Étant donné que le ruban de matière première est encore très lubrifié après avoir été étroitement enroulé, la solidité est également possible et il doit être très résistant à l'usure. Après une période d'application, sentez que l'huile de retour est encore très faible, le coton avec le cercle de la barre à aiguille est très blanc, plus d'huile ne coule vers le bas.
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